(四)空間對比
2016款上汽通用別克昂科拉 18T 自動兩驅都市領先型
昂科拉在空間方面的表現,對于身高178cm的體驗者而言還算得上舒適,前排兩拳的頭部空余,后排座椅可提供的頭部及腿部空余均為一拳四指,而且織物座椅配備了手動調節模式,整體舒適性較為不錯。該車的儲物能力也是值得肯定,在車門門板、手套箱和行李廂內壁兩側均設置了充足的使用空間。
2016款廣汽三菱勁炫ASX 2.0L 自動兩驅領航版
當身高180cm的體驗者進入到前/后排空間后略顯局促,頭部和腿部空余均不超過一拳,而且車內裝備了皮質座椅,同時主駕駛座席為電動調節,整體舒適性較為不錯,只是乘坐舒適性并不太優秀。此外,勁炫ASX在車內裝備了多處儲物空間,而且后排座椅支持按比例放倒,進而行李廂容積可由384L擴大到1167L。
2015款東風本田XR-V 1.8L CVT 舒適版
XR-V的空間舒適性表現得相當不錯,當身高175cm的體驗者進入到前排空間時,可獲得一拳兩指的頭部空余,而進入到第二排空間時,則得到了四指的頭部余量與兩拳的腿部空余,乘感較為寬裕。此外,XR-V在四款車型中是唯一一款可以對第二排靠墊進行角度調節的車型,繼而后排乘客可以調整到更為舒適的坐姿。而車內多處設置了空間相當實用的儲物格。
2015款雷諾卡繽 1.2T 雙離合舒適版
卡繽的乘坐空間表現得比較出色,對于身高172cm的體驗者而言,前排擁有兩拳的空余,后排可以提供四指的頭部空余與兩拳的腿部余量,在同級別車型中表現不錯,只是頭部表現略有不足。在使用空間方面,卡繽也表現平平,前排并沒有配備常用的扶手箱,而其余部位的儲物格容量足夠日常使用,尤其是手套箱空間值得認可,整個樣式類似抽屜,內部容積十分充足。
總的來看,這四款車型在空間方面各有利弊。其中,昂科拉與XR-V的乘坐空間更為寬裕,而勁炫ASX和卡繽也表現出超越同級別車型的平均水準。在儲物能力上,除了卡繽的表現并不能讓人感到滿意以外,其余三款車型都足夠日常使用。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。